车载温湿度监控系统中基站定位和GPS定位的区别

    车载温湿度监控系统在冷链运输的应用中越来越收到重视，特别是医药场合需要集中监管过程中的运输温度、湿度数据，以及现场打印功能；目前在食品领域也逐渐开始运用这项技术。车载温湿度监控系统在使用和产品升级过程中，定位功能也是越来越受到重视，由于物流的成本高企不下，以及害怕温湿度数据监管中不到位，所以需要冷链车载运输过程中需要车载的定位，以及冷藏车运行轨迹。本来讲解车载温湿度监控系统设备配备的基站定位和GPS定位的区别方便区分：

基站定位：

基站定位一般应用于手机用户，手机基站定位服务又叫做移动位置服务（LBS——Location Based Service），它是通过电信移动运营商的网络（如GSM网）获取移动终端用户的位置信息（经纬度坐标），在电子地图平台的支持下，为用户提供相应服务的;所以基站定位是基于运营商的基站算法得出的位置，这种定位精度相对较精度较低，但是只要有信号就可以获取位置，基站定位精度取决于基站分布密度。人口稠密的繁华市区基站分布密集，定位精度高一些，最高可达20-50米甚至更高一些。边远地区、乡村和城郊等地区基站分布稀疏，定位精度就低，有时甚至误差高达数公里

GPS：是全球定位系统，这种定位是基于卫星的无线电导航系统，目前我们主流的手机以及车站导航都是GPS，位置精度10米以及以内；

缺点是：在一些地下室，野外部分地方，非常容易获取不到GPS定位信息

通过分析上述，我们知道一般基站定位的车载温湿度监控位置定位精度较差，GPS较高，但是目前随着技术的发展，车载温湿度监控系统集成了两种定位技术；基站定位由于有信号一般就能能获取，所以在开机GPS冷启动时间较长情况下，先获取基站定位信息，基站定位作为辅助功能，GPS信息有了以后，GPS作为主要定位信息，从而提供整个运输过程中运输精度。

为什么车载温湿度监控一定要配定位功能

1.为了防止作弊，由于了车载定位以及GPS信息，车辆的运输情况一目了然

2.优化运输轨迹和路线，节省物流开支成本。防止部分司机没有按照预定德估计行走，私人办事情